根据财政部消息，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。

　　降税后，我国汽车整车平均税率为13.8%，零部件平均税率为6%。

　　受此消息提振，欧洲汽车板块大涨。捷豹路虎所有者塔塔汽车和宝马汽车股价上涨。塔塔汽车在孟买市场一度上涨4.7%，宝马汽车在法兰克福市场的涨幅达1.5%，戴姆勒一度上涨1.3%。

　　各大外国车企在消息发布后第一时间积极回应。保时捷称，已开始评估中国汽车关税新政，将稍后宣布调价措施。宝马、丰田、大众、奥迪纷纷表示，对中国下调汽车进口关税表示欢迎，在进行价格评估后将会作出积极回应。

　　国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示，我国旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争，引导汽车产业提质增效。希望通过降税能促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。该负责人进一步表示，“汽车整车及零部件是否会继续降低进口关税，将主要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。”

　　降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低。以9座及以下小型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。

　　以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元，关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。

　　业内人士认为，从长期格局看，受规模效应和零部件国产化推动，国内中低端车型出厂价与国外性能相似车型出厂价相比已有较大优势。乘用车股比开放时间已确定，本土汽车品牌竞争力会逐年增强，自主龙头崛起趋势将持续演绎。