甲苯二异氰酸酯（TDI）是一种重要的有机化工原料。TDI主要应用于软泡、涂料、弹性体、胶粘剂。其中软泡是最大的一块消费领域，其次是涂料，两个加在一起就占了接近90%。软质聚氨酯泡沫材料在家具、建筑和运输领域有广泛的应用。另外，TDI还可以用于生产胶粘剂、密封剂、尼龙-6交联剂、聚氨酯涂料和聚氨酯弹性体中间体。

TDI生产技术复杂，工艺装置要求高，具有知识产权的只有BASF、BAYER、DOW、三井等几个公司所掌握，生产相对集中，随着亚洲经济的崛起，亚太TDI产能在全球TDI的占比也逐渐提高，亚太地区厂家又主要集中在中国、日本和韩国，中国是全球最主要的TDI消费国家，也是全球TDI厂家最多、总产能最大的国家，其产能占到全球产能近28%左右。2000-2017年中国TDI产能复合增长率高达19.6%。

2003年之前，国内TDI仅仅2套小型设备，在技术方面还存在一定的问题，还处在摸索阶段，产量较低。

2004年，国内TDI产能开始大幅度地增长。从上图2000-2017年TDI产能变化趋势可以看出，中国产能分别在2006、2009、2011年出现质的飞跃，主要由于巴斯夫（2006年16万吨TDI装置）、科思创（2011年25万吨TDI装置）两套世界级规模设备的开启，加上国产3套5万吨装置的投产。

2011年之前，中国的TDI产能小于国内的需求，需要通过进口来弥补国内的需求缺口。随着2011年科思创上海TDI装置顺利投产运行，中国的TDI自给能力大幅增加，2012年沧化和巨力相继扩产，中国开始变成出口大于进口的国家。

2013年国内没有新增TDI产能，在2013年底福建石化新装置投产，其新产能为10万吨，但是在2014年绝大部分时间是保持单线5万吨生产。

辽宁锦化在2015年断断续续运行了5个月左右的时间，在7月份停车之后未重启，2016年9辽宁锦化宣布破产。

2016-2017年国内没有新增TDI产能，加之国外部分装置关停影响，2016-2017国内及全球TDI价格因供应端减少开始了反弹之路。

2018年国内TDI市场风起云涌，国内外TDI扩产、新建集中爆发。