上周五17点附近，从市场听闻，沧州大化最新一口价37500元/吨，较上次报价下调1000元/吨。在此次调整之前，国内TDI工厂报价较长时间维持平稳，并且在过去的近一个月时间，多数工厂的库存水平非常低，欠单生产相对普遍。

　　与往年有所不同，TDI在今年39000-40500元/吨的价位上，很难说服下游用户在春节前集中大量备货。上周与部分下游用户的交流中，更多用户表现出对于价格的抵触和无奈，部分客户称虽然觉得节前节后价格可能都不会有太大的跌幅，但是这么高的价位囤货，风险和压力都非常大，节后随行就市吧”。而另有部分客户称会比往年少备一点，够节后几天开工就行了吧”。下游对于高价的抵触情绪较为普遍，据悉仅有很少的规模用户从工厂预购了节后交付的货物。

　　另外上周市场相对活跃的是进口货物，听闻部分韩国2月中下旬到港货物，在以37000-37500元/吨出售，并且吸引了部分贸易商和用户积极预定，而在周四听闻该价位货物基本售罄。此后市场传闻称韩国韩华方面由于CO供应问题，部分2月份货物延迟发货，同时听闻部分美金CFR中国报价上行至4700美元/吨。整体跟踪发现，上周进口货源上他那相对活跃，交易小幅放量，但临近周末供应迅速收紧，气氛重回高位。

　　国内货源上周交易相对清淡，TDI工厂前期预售较多，目前仍然在交付欠单，但由于新单交易相对不足，工厂库存水平逐渐得到改善，加之春节期间的积累预期，工厂方面实盘交易价位开始松动。而贸易市场上多数商家已经减少操作，中小下游多已经进入假期状态，预计本周贸易市场上难有显著变化。关注国内其他TDI工厂动态，预计大单交易价位或继续松动靠近沧化报价，关注交易动态。