生物污损、淤积（Biofouling）对船体会造成日积月累的侵害，影响船只的流体力学效应，船只引擎必须加大负荷运行抵消其影响，也造成更多碳排放，市面上解决方案是在船体涂漆中添加有毒成分杀死水生生物，这些物质最终会流入海洋生态，危害环境。

    德国基尔大学（Kiel University）科研团队联合大学衍生公司Phi-Stone研发出了一种环保型船只涂料，让水生甲壳动物/微生物无法轻易附着于船只表层，同时无毒害不会危害海洋生态。

    这种环保型船只涂料基于“聚硫氨酯（polythiourethane，PTU）”组分的高分子复合物和特殊制备的陶瓷高分子微粒组成，这能够让涂料表层拥有难以置信的光滑度。

    水生生物无法在其表面形成永久群落，可以有效避免生物污损和淤积现象，只需要例行清洁维护就能够让水生甲壳动物/微生物从其涂料上脱落。这项技术已经用于实际测试，在一艘中非和比利时来往的船只中应用该涂料，两年也未形成任何生物淤积。

    记者注意到，德国赢创（Evonik）正计划研发一种新型涂料，使船体对微生物“隐形”，免受生物膜、藻类、贝类生物的侵扰，这有益于世界经济发展和全球气候变化。这类“生物淤积”不断增长，将使船舶的燃料消耗量上升，全球海洋的二氧化碳排放量也将随之增加。

生物淤积问题长期困扰着全球航运公司：微生物在船体上栖息，将使光滑的船体表面变得粗糙不堪。这会增加水中的摩擦力，从而降低船舶的航行速度。

    此外，船舶需要更多的动力来保持航行速度，这将增加燃料费用，并对环境带来负面影响。海运约占全球货运量的90%。

    “生物淤积是涂料行业尚未解决的难题之一。到目前为止，我们仍未找到最佳的船舶涂料解决方案，符合高效环保的要求。这也是抗生物淤积涂料成为我们新建的智能表面解决方案技术中心重要课题的原因。”赢创资源效率业务板块涂料添加剂创新管理负责人Stefan Silber表示。

    在技术中心，专家们进行的研究并不局限于船舶涂料，也包括防冻保护层、抗菌涂料以及防尘表面等。

    目前，科学家正与业内的客户开展合作，共同研发基于这一全新体系的涂料。 科学家也有信心延长涂料的重涂周期，这将有助于航运公司降低维护成本，并缓解生物淤积带来的高燃料消耗等负面影响。